Wayve, la société britannique spécialiséedans l’autoconduite, obtient 1,5 G$ pourdéployer sa plateforme d’autonomiemondiale

Le financement marque la convergence du secteur vers l’approche d’IA incarnée de bout en bout dont Wayve est un précurseur, alors qu’elle se déploie commercialement à grande échelle.

• La société a recueilli 1,2 G$ dans un tour de financement de série D mené par des investisseurs institutionnels, dans le cadre duquel Microsoft, NVIDIA et Uber ont participé, de même que les constructeurs automobiles mondiaux Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis.
• Uber investira des capitaux additionnels à l’atteinte de différents jalons afin d’élargir les déploiements à l’échelle mondiale de taxis autonomes fonctionnant avec Wayve, dans le cadre du capital général de 1,5 G$ obtenu pour soutenir la mise en œuvre commerciale.

• Wayve commencera à tester des taxis autonomes commerciaux en 2026 et déploiera des logiciels d’autonomie supervisée dans les véhicules pour particuliers dès 2027.
• La première et seule société du secteur des véhicules automatisés (VA) à conduire des véhicules utilisant l’apprentissage automatique sans exemple dans plus de 500 villes d’Europe, d’Amérique du Nord et du Japon en une seule année.

Londres, Royaume-Uni (25 février 2026) — Wayve, le chef de file de l’IA incarnée dans le domaine de la conduite autonome, a annoncé aujourd’hui avoir recueilli 1,2 G$ au cours d’un tour de financement de série D, ce qui a fait passer sa valeur à 8,6 G$ après le financement. Ce financement accélère le passage de l’entreprise de sa position de leader en recherche sur l’IA au déploiement commercial à grande échelle de sa plateforme d’IA de bout en bout.

Le tour a été mené par Eclipse, Balderton et SoftBank Vision Fund 2 et il a attiré de nouveaux investissements du Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l’Ontario, de Baillie Gifford, de la British Business Bank, d’Icehouse Ventures, de Schroders Capital et d’autres investisseurs institutionnels mondiaux.

Microsoft, NVIDIA et Uber ont participé à ce tour, ce qui témoigne du soutien dont bénéficie l’IA incarnée de Wayve en tant que couche logicielle de base pour le déploiement de l’autonomie à l’échelle mondiale. Les constructeurs automobiles majeurs Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis ont également investi dans l’avancement de la plateforme d’IA unifiée de Wayve, qui permet les modes de conduite allant du niveau 2+, soit sans les mains (« hands off »), jusqu’aux niveaux 3 et 4, soit sans surveillance (ou « eyes off »), dans l’ensemble des véhicules, des marques et des marchés.

De la recherche au déploiement commercial

Wayve a été le premier à appliquer l’IA de bout en bout à la conduite autonome en 2017 et a depuis industrialisé son architecture de sécurité dès la conception en une plateforme d’autonomie prête pour la production.

À compter de 2026, les consommateurs feront l’expérience des taxis autonomes fonctionnant avec Wayve dans le cadre d’essais commerciaux avec Uber. Dès 2027, ils pourront acheter des véhicules particuliers dotés du pilote à IA de Wayve, d’abord avec des capacités de conduite de niveau 2+, soit « sans les mains », qui permettent au véhicule de se diriger, de naviguer et de réagir à la circulation sous la supervision de la personne derrière le volant.

Wayve délivre des licences d’utilisation de son pilote à IA directement aux constructeurs automobiles, tout en leur fournissant des outils pour personnaliser des modèles de conduite pour des véhicules et des marques donnés. Le système fonctionne entièrement au moyen de l’ordinateur du véhicule et de capteurs intégrés et ne s’appuie pas sur des cartes à haute définition ou des méthodes d’ingénierie propres à chaque emplacement. En s’associant aux constructeurs automobiles et aux plateformes de mobilité plutôt qu’en pratiquent une intégration verticale, Wayve donne de l’autonomie à ses clients qui peuvent élargir la solution à l’échelle mondiale avec un relativement peu de capital.

Au cours de l’année écoulée, Wayve est devenue la première et la seule société spécialisée dans le développement de VA à conduire des véhicules utilisant l’apprentissage automatique sans exemple – c’est-à-dire sans mise au point propre à chaque ville avant le déploiement – dans plus de 500 villes d’Europe, d’Amérique du Nord et du Japon. Ce résultat est rendu possible par le modèle fondateur de Wayve, qui est entraîné sur des données diversifiées provenant de plus de 70 pays et d’un large éventail de plateformes de véhicules, ce qui crée une diversité de données inégalée qui permet d’appliquer l’autonomie à de nouveaux marchés.

Déploiement de taxis autonomes avec Uber

Uber a participé au financement de série D et s’est engagée à fournir des capitaux supplémentaires pour aider au déploiement, sur plusieurs années, de taxis autonomes fonctionnant avec Wayve dans le réseau d’Uber, y compris des plans visant l’expansion de plus de dix marchés dans le monde. Les sociétés prévoient de lancer leur premier service à Londres en 2026, et un déploiement international plus étendu suivra.

Dans le cadre de ce partenariat, Wayve déploiera son pilote à IA dans des véhicules à capacité de conduite de niveau 4 de constructeurs participants, tandis qu’Uber sera propriétaire et exploitera la flotte, créant un modèle échelonnable permettant le voiturage autonome dans des véhicules produits en série.

L’autonomie pour n’importe quel véhicule, où qu’il se trouve

D’une gageure de recherche, l’IA de bout en bout est devenue la voie choisie par le secteur pour une autonomie échelonnable. Wayve a passé près de dix ans à développer cette technologie pour en faire une plateforme prête pour la production qui peut conduire n’importe quel véhicule, n’importe où. Alors que le secteur converge vers l’IA de bout en bout, Wayve est bien placée pour diriger son déploiement à l’échelle mondiale.

Alex Kendall, cofondateur et chef de la direction de Wayve, a déclaré : « Avec 1,5 G$ sécurisés, nous nous préparons à conquérir un marché total disponible qui comprend tous les véhicules qui circulent. L’expansion de l’autonomie ne passera pas uniquement par le déploiement de taxis autonomes une ville à la fois. Elle passera par une plateforme de confiance que les constructeurs automobiles et les flottes pourront déployer à l’échelle mondiale et améliorer continuellement. Cet investissement accélère notre cheminement vers un déploiement commercial à grande échelle et nous permet de renforcer la couche d’autonomie qui fera avancer n’importe quel véhicule dans le monde. »

Satya Nadella, présidente du conseil et chef de la direction, Microsoft, a dit : « Wayve repousse les limites de l’IA incarnée pour la conduite autonome, tandis qu’Azure soutient l’échelle, la fiabilité et la sécurité nécessaires pour apporter cette innovation au monde. Grâce à notre partenariat et à notre investissement, nous contribuons à accélérer la transition entre la recherche révolutionnaire et le déploiement commercial à grande échelle auprès des constructeurs automobiles du monde entier. »

Dara Khosrowshahi, chef de la direction, Uber, a déclaré : « Nous sommes très fiers de continuer à renforcer notre partenariat avec Wayve. Nous prévoyons un déploiement conjoint dans plus de dix marchés dans le monde. L’extraordinaire approche de bout en bout de Wayve est conçue spécialement pour assurer la variabilité dimensionnelle, la sécurité et l’efficacité. Nous sommes ravis à l’idée de travailler avec l’entreprise – avec plusieurs fabricants d’équipement d’origine et plusieurs régions en tête – et nous ferons des annonces à ce sujet sous peu. »

Ivan Espinosa, président et chef de la direction, Nissan Motor Co., Ltd, a déclaré : « Cet investissement approfondit notre partenariat avec Wayve et soutient les plans de Nissan qui visent à faire progresser la conduite autonome grâce à une IA de bout en bout échelonnable. En consolidant cette collaboration, nous renforçons notre compétitivité dans l’univers de la mobilité intelligente et nous soutenons notre effort de création de valeur à long terme. »

Antonio Filosa, chef de la direction, Stellantis, a déclaré : « L’approche d’IA incarnée et l’architecture d’apprentissage de bout en bout de Wayve représentent une innovation importante dans le domaine des technologies de conduite autonome. Le travail de Wayve s’harmonise bien avec la stratégie axée sur les plateformes de Stellantis et notre objectif d’intégrer à nos véhicules une intelligence échelonnable dont la priorité est la sécurité. Nous entrevoyons un fort potentiel de collaboration alors que nous progressons dans notre feuille de route de l’autonomie, notamment avec nos plateformes prêtes pour la mobilité autonome (AV Ready PlatformsMC), l’objectif clair étant d’offrir aux clients du monde entier des expériences de conduite plus sécuritaires et plus intuitives. »

Seth Winterroth, associé à Eclipse, a déclaré : « L’approche d’IA incarnée de bout en bout de Wayve semblait anticonformiste lorsque Eclipse a appuyé la société pour la première fois en 2019. Aujourd’hui, il est clair que cette vision est la voie échelonnable vers le déploiement de l’autonomie à l’échelle mondiale, alors que nous sommes à l’aube d’un changement dans le transport qui transformera la façon dont le monde bouge, fonctionne et vit. Ces capitaux renforcent le leadership de Wayve et positionnent l’entreprise de façon à ce qu’elle soit en mesure de bâtir l’une des entreprises les mieux évaluées de la prochaine génération. »

Kentaro Matsui, associé directeur à SoftBank Global Advisers et chef du bureau des affaires nouvelles à SoftBank Group, a déclaré : « Wayve construit une plateforme d’IA incarnée de bout en bout échelonnable qui, selon nous, aidera à définir l’avenir de la mobilité. Nous sommes fiers d’appuyer leur mission et avons hâte d’approfondir notre partenariat alors que Wayve accélère l’adoption mondiale de sa plateforme d’autonomie. »

Suranga Chandratillake, associé général à Balderton, a déclaré : « Nous sommes fiers d’appuyer Wayve depuis le début, soit d’appuyer Alex et son équipe dans leur quête d’une vision ambitieuse – et à l’époque plutôt anticonformiste – de l’IA incarnée. Les réalisations sur le plan technique sont extraordinaires, mais ce qui est plus impressionnant encore est la façon dont cette équipe a pris la recherche de pointe faite en laboratoire et l’a appliquée dans des environnements de conduite réels complexes, transformant ainsi des résultats scientifiques inédits en réalité commerciale. Née dans un tout petit laboratoire de Cambridge et maintenant un chef de file mondial dans son domaine, Wayve représente le meilleur de l’innovation européenne : une technologie de calibre mondial, une ambition mondiale et un déploiement concret à grande échelle. »

Avid Larizadeh Duggan, chef de la région EMOA pour Croissance audacieuse RREO, la plateforme d’investissement en capital de risque de dernier stade du Régime de retraite des enseignantes et des enseignants de l’Ontario, a déclaré : « L’approche de Wayve à l’égard de l’IA incarnée marque un réel pas en avant dans la façon dont l’intelligence dédiée à la conduite est entraînée, étendue et déployée. Dans un univers où il n’y a que quelques concurrents sérieux, l’entreprise se distingue grâce à son avantage technique, à son rythme d’exécution et à ses relations de confiance avec des partenaires d’envergure de l’écosystème. Alex et son équipe sont formidables et nous sommes fiers de les appuyer. »

Liz Kendall, secrétaire d’État britannique à la technologie, a déclaré : « Wayve est un excellent exemple de la force, de l’ambition et du potentiel des entreprises novatrices de la Grande-Bretagne. Cette collecte de fonds démontre la confiance internationale à l’égard de notre brillant secteur de l’IA et réaffirme la position de la Grande-Bretagne en tant que principal écosystème d’expansion en Europe. Nous continuerons de créer les conditions nécessaires pour que les entreprises de premier plan mondial comme Wayve puissent démarrer, croître et prendre de l’expansion, en créant d’excellents emplois et des possibilités pour les gens de tous les coins du pays. »

Peter Kyle, secrétaire d’État britannique aux affaires, a déclaré : « La croissance d’excellentes entreprises d’IA britanniques comme Wayve est un vote de confiance important au Royaume-Uni et elle aidera à stimuler la création d’emplois et la croissance dans l’ensemble du secteur de l’automobile à l’avenir. Nous sommes fiers d’appuyer ce tour de financement, en donnant à Wayve les moyens de prendre de l’expansion et de prospérer. J’ai hâte de voir, dans les années à venir, plus de leurs voitures circuler dans les rues partout au pays et dans le monde. »

Heidi Alexander, secrétaire d’État aux transports, a déclaré : « Wayve repousse les frontières de l’innovation ici même au Royaume-Uni et cet investissement de 1,5 milliard de livres sterling consolidera, pour la prochaine génération, la place du Royaume-Uni comme puissance dans le transport.

« Nous soutenons les innovateurs en leur offrant une réglementation plus judicieuse qui ouvrira la porte à la croissance et nous donnerons aux entreprises comme Wayve l’occasion de faire l’essai de leur technologie sans conducteur sur nos routes plus tard cette année. »

Pour en savoir plus sur Wayve et son approche novatrice de la création d’une IA incarnée dédiée à la conduite autonome, veuillez consulter le site wayve.ai.

À propos de Wayve

Fondée en 2017, Wayve est une entreprise britannique spécialisée dans la conduite autonome qui met à profit l’IA incarnée. L’entreprise développe des logiciels d’IA de bout en bout qui permettent aux véhicules d’apprendre, de percevoir, de comprendre et de naviguer dans des environnements réels complexes.

L’approche « VA 2.0 » de Wayve repose sur un modèle fondateur unifié entraîné avec d’énormes quantités de données diversifiées provenant du monde entier. Contrairement aux systèmes traditionnels fondés sur des règles et tributaires de cartes, le pilote à IA de Wayve est conçu de sorte qu’il s’adapte à tous les marchés et à toutes les plateformes de véhicules sans nécessiter d’ingénierie propre à chaque emplacement.

Technologie et plateforme

Le pilote à IA de Wayve est conçu comme une plateforme logicielle indépendante du type de véhicule, qui fonctionne entièrement au moyen de l’ordinateur et des capteurs intégrés au véhicule, et les licences d’utilisation sont également indépendantes du véhicule.

Le même modèle fondateur fournit des capacités allant de l’assistance de conduite avancée de niveau 2+ aux applications sans surveillance (ou « eyes off ») de niveaux 3 et 4. Les constructeurs automobiles peuvent personnaliser et améliorer continuellement leurs modèles de conduite en utilisant les chaînes d’outils de Wayve pour l’apprentissage des flottes, l’infrastructure des données, l’évaluation et la simulation.

Démonstration « AI-500 » et rendement de l’apprentissage automatique sans exemple

En 2025, Wayve a réalisé une démonstration appelée « AI-500 Roadshow ». Elle est ainsi devenue la première et la seule société du secteur des VA à mettre à l’essai un seul modèle mondial de pilote à IA dans plus de 500 villes d’Europe, d’Amérique du Nord et du Japon.

Dans le monde de l’apprentissage automatique, un modèle d’apprentissage « sans exemple » est un modèle qui exécute une tâche dans un nouveau domaine sans ré-entraînement ni mise au point préalable avec des données de ce domaine précis. Si l’on se fie à cette définition, Wayve a déployé son pilote à IA qui apprend sans exemple dans toutes les villes qui ont été visitées, sans qu’une mise au point propre à chaque ville ait été faite.

Le pilote à IA est issu du modèle fondateur de Wayve et il a été entraîné sur d’énormes quantités de données de conduite diversifiées provenant du monde entier. Dans 219 villes, le système n’avait aucune donnée locale antérieure. Dans 260 villes, il disposait de l’équivalent de moins de 10 kilomètres de données locales de conduite et, dans 81 autres villes, c’était moins de 100 kilomètres de données.

Déploiement commercial

En 2025, Wayve a conclu un partenariat de production définitif avec Nissan Motor Co. qui lui permet d’intégrer son pilote à IA aux systèmes de conduite assistée de prochaine génération ProPILOT de Nissan. On s’attend à ce que les premiers véhicules produits en série soient lancés au Japon et dans d’autres marchés du monde à compter de l’exercice 2027.

En 2025, Wayve et Uber ont annoncé leur intention de commencer des essais publics de taxis autonomes à Londres en 2026.

Coordonnées 

Wayve: media@wayve.ai