Routes à péage en Inde : Investir dans les infrastructures de l’Inde pour stimuler la croissance économique
L’investissement : Nous avons investi 375 millions de dollars américains dans deux transactions distinctes, dont une avec un investisseur mondial, KKR, pour faire l’acquisition d’un portefeuille de routes à péage en Inde. Les routes, qui s’étendent sur quelque 1 300 kilomètres dans 10 États indiens, relient certains des corridors industriels cruciaux du pays.
L’Inde a un défi en matière de routes, mais ce n’est pas le manque de celles-ci. Le réseau routier du pays s’étend sur quelque 6 millions de kilomètres, ce qui en fait le deuxième plus long réseau du monde. Cependant, malgré un effort pluriannuel ambitieux à l’échelle nationale visant à améliorer les infrastructures de transport en Inde, les autoroutes modernes et praticables ne représentent toujours que 3 % du réseau routier total. Par conséquent, une part démesurée du volume de marchandises est transportée sur un nombre relativement faible d’autoroutes. Les expéditeurs font souvent face à des retards coûteux dans l’acheminement de leurs marchandises vers les marchés. Les quelques 8 millions de camionneurs du pays passent des heures ou des jours pris dans les embouteillages ou à conduire sur des routes impraticables. Selon une étude, les mauvaises conditions routières coûtent à l’économie indienne plus de 20 milliards de dollars par année en raison des retards et de la consommation accrue de carburant.
Dans le but d’accélérer la modernisation de son réseau routier, le gouvernement indien s’est tourné vers des capitaux privés au cours des dernières années. L’objectif est de réduire la congestion et d’améliorer la mobilité des biens et des personnes. La stratégie en matière de routes est également un important incitatif, car l’économie de l’Inde est axée sur la consommation; offrir des emplois directs et indirects liés à l’élargissement des autoroutes augmente les revenus de millions de personnes. L’établissement de partenariats avec des capitaux mondiaux et privés a également permis à l’Inde d’établir des normes mondiales pour son réseau routier sur les plans de l’entretien, de la sécurité des travailleurs et de la gouvernance.
Nous avons choisi d’investir dans des autoroutes à péage en Inde pour de nombreuses raisons. (Voir les détails des investissements ici et ici.) La nature à long terme des concessions de routes à péage cadre bien avec notre obligation financière de verser des prestations de retraite aux enseignants pendant des décennies. Nous avons également été attirés par les perspectives de croissance économique de l’Inde, et le soutien direct qu’apportera l’investissement dans les autoroutes du pays aux nombreux travailleurs indiens. La possibilité d’augmenter les péages au fil du temps rend également l’investissement dans les infrastructures en Inde attrayant dans un contexte inflationniste.
Des rendements stables pour nos participants. Une hausse du PIB de Inde. Une réduction des frais de transport pour les entreprises. Et pour les camionneurs indiens, moins de temps au volant. Voici un autre exemple de la façon dont nos investissements changent les choses.
« L’investissement du RREO dans NHAI InvIT représente une combinaison parfaite de capital à long terme et d’occasions de croissance liées au PIB que procure le secteur routier indien. Le RREO a réussi à obtenir une position d’investisseur clé dans l’un des plus importants potentiels de monétisation des actifs routiers en Asie. L’équipe du RREO en Asie a su mettre à profit ses connaissances locales tout en représentant un fonds de capitaux mondial. Compte tenu de sa vaste expérience dans la gestion des actifs à l’échelle mondiale, nous nous réjouissons à l’idée de collaborer activement avec le RREO pour assurer une gestion supérieure des actifs routiers de NHAI InvIT. »
Suresh Goyal, directeur général et chef de la direction
National Highways Infra Investment Managers Private Limited
« Les routes comptent parmi les actifs d’infrastructures les plus importants et les plus cruciaux. Elles continueront non seulement de stimuler la croissance économique rapide de l’Inde, mais elles aideront aussi à relier les villes et les citoyens. En tant qu’investisseur à long terme, nous sommes ravis de prolonger notre relation avec des investisseurs sérieux qui partagent nos idées comme le RREO, afin d’accélérer la création d’infrastructures pour que les collectivités locales de l’une des plus grandes populations au monde, et dont la croissance est la plus rapide, puissent en profiter. Nous nous réjouissons à l’idée de collaborer étroitement entre nous pour accélérer le développement des infrastructures dans le secteur du transport en Inde. »
Hardik Shah, associé et chef, Infrastructures en Inde
KKR